إدارة تشغيل الحافلات لنقل الحجاج بالرحلات الترددية بالنقابة العامة للسيارات

Abstract

بعون الله وتوفيقه تمكنت النقابة العامة للسيارات خلال الأعوام الماضية بدءًا من موسم حج عام 1418هـ وحتى تاريخه ولأول مرة في تاريخها من إعداد وتنفيذ الخطط التشغيلية لنقل حجاج مؤسسة تريا ومسلمي تركيا ومسلمين أوروبا وأمريكا بالرحلات الترددية، وذلك بمشاركة ودعم جميع شركات نقل الحجاج المشاركة في عضوية النقابة. ويعتبر تنفيذ هذا العمل وفق خطة تشغيلية معتمدة تحديًا للنقابة خاصة أنَّها ومنذ تأسيسها لم تباشر أعمال النقل الميدانية في الحج بصفة مباشرة بل من خلال الإشراف على أعمال شركات نقل الحجاج، ولكن بعون الله وتوفيقه ثم بدعم مباشر من صاحب المعالي وزير الحج استطاعت النقابة إعداد وتنفيذ الخطة التشغيلية للرحلات الترددية بكفاءة عالية وحققت أفضل النتائج عامًا بعد عام، وذلك من خلال تشكيل إدارة موسمية (موحدة) من النقابة وشركات نقل الحجاج لتشغيل الحافلات بالرحلات الترددية. أهداف إدارة التشغيل:- لقد سعت إدارة التشغيل خلال الأعوام الماضية إلى تحقيق عدد من الأهداف وهي: 1- تحقيق التنسيق الكامل بين مختلف الجهات الرسمية وغير الرسمية التي تعتبر طرفًا في تنفيذ الرحلات الترددية لنقل حجاج مؤسسة تركيا. 2- توفير الإمكانيات الخاصة بتطبيق الرحلات الترددية وخاصة الحافلات والتأكد من مطابقتها للمواصفات وبالعدد الملائم. 3- تطبيق مراحل وخطوات نقل حجاج مؤسسة تركيا بدقة سواءً بأسلوب أكثر من ثلاثة ردود لنقل الحجاج من مكة المكرمة إلى المشاعر المقدسة (التروية والتصعيد) أو بأسلوب الترددية بين المشاعر المقدسة مع تحقيق معايير الأداء التي تم التوصل لها في الأعوام السابقة. 4- مراعاة الهدف الأساسي من الترددية وهو إراحة الحجاج والذي يتم من خلال إعداد وتدريب السائقين وجدولة الرحلات بدقة ومرونة عالية. 5- العمل على إدارة أسطول النقل بكفاءة عالية والاستفادة الكاملة من الطاقة القصوى للتشغيل، وذلك بهدف تحقيق الوفر الاقتصادي في الحافلات المستخدمة الذي يعتبر من أهداف نظام النقل بالرحلات الترددية.